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北海道鉄道（ほっかいどうてつどう）は、明治時代に存在した私鉄。現在の北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の函館駅と南小樽駅の間を建設した。1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により1907年（明治40年）7月1日に国有化された。 なお、現在の千歳線などを建設した北海道鉄道（1943年に国有化）は、別の会社である。 == 歴史 == * 1902年（明治35年）12月10日：函館駅（初代）－本郷駅間が開業し〔、同区間に函館駅（初代、一般駅）〔〔〔・桔梗駅（一般駅）〔・七飯駅（一般駅）〔・・本郷駅（一般駅）〔〔を開設。然別駅－蘭島駅間が開業し〔、同区間に然別駅（一般駅）〔・仁木駅（一般駅）〔・余市駅（一般駅）〔・蘭島駅（一般駅）〔を開設。 * 1903年（明治36年） * 6月28日：本郷駅－森駅間が延伸開業し〔〔、同区間に大沼駅（初代、一般駅）〔〔・宿野辺駅（一般駅）〔・森駅（一般駅）〔を開設。山道駅－然別駅間が延伸開業し〔〔、同区間に山道駅〔を開設。蘭島駅－小樽中央駅間が延伸開業し〔〔、同区間に塩谷駅（一般駅）〔・小樽中央駅（一般駅）〔を開設。この時点における運行本数は、山道駅－小樽中央駅間が1日3往復、函館駅（初代）－森駅間が1日4往復であった〔「北海道鉄道第二期線の開通」『殖民公報』No.22、1903年7月〕。 * 11月3日：森駅－熱郛駅間が延伸開業し〔、同区間に石倉駅（一般駅）〔・野田追駅（一般駅）〔・山越内駅（一般駅）〔〔・八雲駅（一般駅）〔・黒岩駅（一般駅）〔・国縫駅（一般駅）〔〔・長万部駅（一般駅）〔・二股駅（一般駅）〔〔〔・黒松内駅（一般駅）〔・熱郛駅（一般駅）〔〔〔を開設。 * 1904年（明治37年） * 7月1日：函館駅（2代）－亀田駅間が延伸開業し〔、同区間に函館駅（2代、一般駅）を新設〔〔。函館駅（初代）を亀田駅に改称〔〔。 * 7月18日：小沢駅－山道駅間が延伸開業し〔、同区間に小沢駅（一般駅）を新設〔。山道駅が廃止〔。 * 10月15日：歌棄駅－小沢駅間が延伸開業し、函館駅（2代）－高島駅間が全通〔〔〔。同区間に磯谷駅（一般駅）〔・蘭越駅（一般駅）〔・昆布駅（一般駅）〔・真狩駅（一般駅）〔・比羅夫駅（一般駅）〔・倶知安駅（一般駅）〔を、既設区間に赤井川駅（一般駅）〔〔・山崎駅（一般駅）〔〔・紋別駅（一般駅）〔〔〔・蕨岱駅（一般駅）〔〔〔〔を開設。宿野辺駅を駒ヶ岳駅（当時の表記は「駒ヶ嶽」）〔〔、山越内駅を山越駅〔〔〔、熱郛駅を歌棄駅〔〔〔、蘭島駅を忍路駅〔〔、小樽中央駅を高島駅〔〔〔に改称。 * 1905年（明治38年） * 1月29日：銀山駅（一般駅）を開設〔。 * 8月1日：高島駅－小樽駅（初代）間が延伸開業〔〔〔。小樽駅（初代）にて北海道炭礦鉄道に接続。 * 9月15日：北海道炭鉱鉄道・北海道官設鉄道との間で旅客・小荷物・貨物の連絡運輸開始〔。 * 12月15日：歌棄駅を熱郛駅〔〔〔、磯谷駅を目名駅〔〔、真狩駅を狩太駅〔〔、忍路駅を蘭島駅〔〔、高島駅を中央小樽駅〔〔〔〔にそれぞれ改称。 * 1906年（明治39年）9月8日：北海道炭鉱鉄道との直通列車が函館駅（2代）－札幌駅間で運行開始〔〔。 * 1907年（明治40年） * 1月17日：国縫駅を約1.1km紋別駅方へ移転〔。 * 6月5日：大沼公園臨時乗降場を開設。 * 7月1日：北海道鉄道の函館駅（2代）－小樽駅（初代）間が国有化〔〔。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「北海道鉄道 (初代)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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